Mehānisko vārpstu klasifikāciju var sadalīt atbilstoši dažādiem standartiem, galvenokārt iekļaujot šādus veidus:
Klasifikācija ar slodzes nesošiem apstākļiem:
Rotējoša vārpsta: atbalsta transmisijas daļas un pārraida jaudu, kā arī vienlaikus ir griezes moments un liekšanas moments, piemēram, šahtas dažādos reduktoros.
Spindle: izmantots, lai atbalstītu rotējošas detaļas, bet ne pārraidītu jaudu, lāča lieces moments. Vārpsts ir sadalīts fiksētā vārpstā (vārpsta darbības laikā negriežas) un rotējošā vārpsta (vārpsta pagriežas darbības laikā), piemēram, dzelzceļa transportlīdzekļu vārpsta un vārpstas, kas atbalsta skriemeļus.
Transmisijas vārpsta: galvenokārt tiek izmantota jaudas pārraidei, nēsāt griezes momentu, bet ne liekšanas momentu, piemēram, garā optiskā vārpsta celtņa mobilajā mehānismā un automašīnas piedziņas vārpstā.
klasifikācija ar strukturālo formu:
Optiska vārpsta: vienkārša struktūra, ko galvenokārt izmanto pārraides vārpstai.
Step vārpsta: plaši izmantota, ar vairākām vārpstas sekcijām ar atšķirīgu diametru.
Solid vārpsta un Hollow Shaft: klasificēta atbilstoši dažādām vārpstas iekšējām struktūrām.
Straight Shaft, crankShaft un elastīga vārpsta: klasificēts pēc ass formas.
klasifikācija pēc pieteikšanās zonas:
Drive Shaft: Izmanto, lai pārnestu jaudu starp vienu avotu uz otru mašīnu, kas absorbē jaudu, piemēram, augšējās vārpstas, spoles, pretvārpstas utt.
Machine Shaft: atrodas mašīnas iekšpusē, piemēram, kloķvārpsta automašīnas motorā.
Oxle Shaft: atbalsta rotējošus elementus, piemēram, ass automašīnā.
Spindle: mašīnas rotējošā daļa, kurā atrodas instruments vai darbvieta, piemēram, vārpsta virpā.
